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Notre capacité d’ingénierie et nos services stratégies garantissent une conception sophistiquée et une approvisionnement rapide, optimisant la disponibilité hors de votre flotte. John Costa, propriétaire de Mid-Ontario Truck Centre et Steve Bates, qui a remis plus de 40 ans à jeter des fourgonnettes Mack , expliquent en quoi le partenariat avec Simard Suspensions leur a été bénéfique. Vous gérez une flotte de véhicules lourds spécialisés de sophistication 8 et désirez payer de l’argent pour des méthodes de suspension et de direction sur mesure? Éviter de combiner des pneus radiaux et des pneus traditionnels (à carcasse diagonale), particulièrement sur un même essieu. Installez assez les deux radiaux sur l’essieu arrière et les 2 non radiaux sur l’essieu précédent. Assez lié aux 4X4, le AWD est un système de motricité sensible qui envoie d’une efficacité aux roues basé sur la état des lieux.
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Nous vous aussi conseillons extrêmement de suivre les recommandations émises par le constructeur hors de votre véhicule, autant par s’ajuste le plus étroitement bon fonctionnement que ses efficacité d’origine et s’ajuste le supplémentaire étroitement économie d’essence. Communément nommé »powder coat», la peinture cuite a l’avantage d’être très résistante et facilite une application uniforme sur toutes les parties d’une roue. Non uniquement vous pourrez par la suite traverser le climat rigoureux du Québec avec confiance mais vous pourrez en profiter longtemps.
Bien que ces pneus soient installés dans votre automobile par le fabricant, ceci ne signifie pas qu’ils soient les seuls pneus convenant à vos besoins. Si vous êtes propriétaire d’une automobile importée, il pourrait probablement s’avérer gênant de obtenir précisément les mêmes pneus EO. Aimez-vous le bruit, la tenue de route et l’apparence que vos pneus procurent à votre véhicule ? Faites une liste des points positifs et négatifs de vos pneus actuels.