Notice: Trying to access array offset on value of type null in /srv/pobeda.altspu.ru/wp-content/plugins/wp-recall/functions/frontend.php on line 698
Fokker F28 melahirkan armada yang berlainan yang digunakan menurut penerbangan jinak selanjutnya regional. Penambahan terakhir Biman kepada armadanya merupakan ganda Fokker F28-4000 nan dibeli semenjak PBair tarikh 2004 senilai $2,91 juta. Kedua kapal terbang ini dibangun pada warsa 1977, menghasilkan pembelian pesawat terbang Biman terakhir yakni kapal udara tertua dalam armadanya. Armada nan menua menghasilkan Biman mengalami kesulitan dalam menjaga skedul penerbangannya, karena mesin sekali waktu mengalami urusan teknikus, yang mengakibatkan penangguhan selanjutnya likuidasi penerbangan. Beberapa alat tengah dilarang terbang karena mengalami kekurangan suku cadang oleh sudah tidak dibuat lagi selanjutnya sulitnya mengantongi suku cadang bekas. Warsa 2000, Biman mengajukan proyek demi pembelian empat kapal udara berbadan lebar menurut mewakili DC-10, tapi plan kepada merenovasi barisan turut lewat rangka privatisasi kongsi ditolak akibat negeri. Tenggang lebih lanjut dilakukan pada tarikh 2005 selama membeli motor baru beserta acara diberikan menurut membeli sepuluh kapal terbang berbadan lebar baru buatan Airbus pula Boeing serta upah total sebesar $1 miliar. Boeing berencana selama mebiayai pembelian bersama-sama cagaran yang diberikan akibat negeri Bangladesh.
Semua penumpang serta kru tewas. 22 Desember 1997: Penerbangan BG609 melewati Dhaka menentang Sylhet melaksanakan pangkalan tanpa gelindingan dalam ladang sejauh 2 kilometer (1,2 misoa) sebelum Lapangan terbang Internasional Osmani dalam kabut tebal. 17 gara-gara 89 pengikut cedera. Fokker F28 tersebut kemudian dipensiunkan. 11 Januari 2000: Seksi Kebahagiaan Penerbangan Sipil (BCAS) India mengamalkan sebuah kenang-kenangan menjelang daulat penerbangan Bangladehs kepada kemungkinan usaha pencurian pesawat udara nan dilakukan di alat Bangladesh. Afghanistan yang belum diidentifikasi. 8 Oktober 2004: Penerbangan BG601 bermula Dhaka mengarah Sylhet mendarat dalam petelasan pacu sejauh 9000 penahan pada pelabuhan udara Internasional Osmani dalam hujan kuning lebat dan meleset hinngga sejauh 150 cagak gara-gara ujung alas, mendarat dekat tirta berkedalaman 15 kaki. Alat pencernaan depan atas Fokker F28 tersebut mengalami kehancuran parah maka alat dipensiunkan. Serata 79 pengikut (terjumlah beberapa penumpang VIP melewati pemerintah Bangladesh) selamat tambah luka ringan eksepsi kapten angkasawan, Shahana Begum, yang mengalami terpenggal tangan. Perkumpulan alat tersebut dijual senilai BDT 1,1 juta menjumpai Western Grill Minuman Corporation, nan mengubahnya menjadi restoran nan terletak di Ashulia, Dhaka.
1 Juli 2005: Penerbangan BG048 mengenai Dubai melalui Chittagong menuju Dhaka tergelincir dalam bantalan pacu 23 ke suket di Pelabuhan udara Internasional Shah Titipan saat mendarat dalam hujan lalu lebat. Samping kanan kuota bawah berawal McDonnell Douglas DC-10-30 tersundut. Sepuluh pengikut terluka saat berusaha keluar dari pesawat. Sebuah penyelidikan tidak menciptakan keluputan di dalam pesawat udara dengan menyalahkan kecelakaan ini untuk kurang kompetennya pilot, nan kemudian dipecat. 26 September 2005: 5.500 pekerja selanjutnya 150 pilot per Biman, melengkapi pelabuhan udara internasional terbesar dekat Bangladesh, saat kepala negara gara-gara Bangladesh Airlines Pilots Association menyetujui sebuah warkat pemecatan. Pemogokan tersebut, berlantas selama sembilan jam, menelantarkan lebih bermula 1.000 pendompleng dalam lapangan terbang Internasional Zia, nan lumayan dioperasikan untuk Biman. 12 Maret 2007: Penerbangan BG006 dari London melalui Dubai menuju Dhaka mengerem saat melancarkan percepatan di petelasan sungga Bandar udara Internasional Dubai, saat roda depan lantaran Airbus A310-300 terpenggal. Alat beristirahat di ujung dasar pacu bersama sievvakuasi, walakin menyelesaikan semata wayang lambar pacu aktif lagi mengikat bandara ditutup semasa delapan pukul saat pengaruh bandara mengetes tujuan dasar sungga.
Rekreasi dalam penerbangan dalam pesawat Biman merebut penaksiran «betul buruk» sebab Skytrax. Layanan Biman selaku demarkasi besar memamerkan rangking nasib rangkap-nya (oleh karena lima medalion), nan mempertontonkan rendahnya standard bantuan nan disediakan maskapai nan berada pada bawah standard hitung panjang industri penerbangan. Douglas DC-10-30 dilengkapi sambil proyektor dalam setiap bilik, sedangkan Airbus A310 memiliki alat pengontrol yang tercantol pada sudung dekat bawah palas-palas barang dekat departemen tengah mesin. Sekiranya dibandingkan per maskapai penerbangan beda nan mempu mempersiapkan profesionalisme lipuran penerbangan nan lebih pribadi melalui tirai LCD di belakan jabatan, armada Biman yang telah menua sedang membentengi radas standard nan siap saat kapal terbang lagi dibangun. Biman menjalankan agenda frequent flyer yang memasrahkan pelanggan layanan penerbangan bolak-balik bebas yang diperoleh jika menggmpulkan kupon unruk sepuluh penerbangan bolak-balik mengonsumsi Biman. Tiket cuma-cuma ini siap bagi jalan pengikut yang paling acap digunakan. Petualangan sambil memanfaatkan jarak lokal tidak mendeteksi gelagat wahana ini. In case you have virtually any queries relating to where by in addition to the way to make use of game slot Terpercaya (tinyurl.com), you can contact us at the web-page. Sebuah perjanjian dilakukan bersama Amadeus pada tarikh 2007 selama meningkatkan teknik kuitansi Biman pakai sebuah jalan lepas kartu elektronik demi melunasi patokan IATA, nan mengasung tenggat peluang hingga 31 Desember 2007 bagi semua anggotanya demi menukar koordinasi voucer mereka.